分合有时我们仍在上

　　天下大势，分久必合，合久必分。近一年来，旅业诸侯纷争，或“合纵抗秦”或“远交近攻”。跨界大鳄也纷纷加入战团，试图品尝一下旅游带来的红利。各个细分领域的豪强间只要能实现业务互补，发挥整合效应，仿佛一切都可以坐下来谈。的确，一年几十亿的出游人次，几万亿的旅游收入，当一个市场足够大的时候，合作与竞争并存，没有永远的同伴，也没有永远的敌人。每个人都只能陪你走一段，我们能做的只有珍惜当下，和仍在一起的伙伴们走好属于自己的旅程。

　　旅行社

　　上游资源是好兄弟

　　从今年开始，旅行社纷纷把目光投向了产业链的上游，不论是航空、酒店还是目的地资源，都成为了旅行社争相拉拢的“好兄弟”。

　　今年11月3日，凯撒旅游宣布完成重组上市，随后不久，凯撒旅游便发布公告称，公司正在筹划重大资产重组事项，并直接公布重组对象，即海航旅游等公司持有的首都航空股权。不难看出，凯撒这条“航空+旅游”的和之前春秋的模式颇为相似。而对于其他旅行社来说，虽然不一定能自己收购航空公司，但像众信今年打造的天津飞往比利时列日的包机，以及海涛旅游与天津航空共同开拓的日韩航线，同样也在用一种变通的方式试图掌控机票资源。中国旅游研究院杨彦锋表示，旅行社和航空公司是一个很好的搭配。春秋之所以能做廉价航空并且拓展得如此迅猛，和旅行社板块密不可分。

　　同时，今年一些旅行社也开始加速布局目的地资源。不久前，众信旅游宣布战略投资天益游，完善地区的O2O布局；海涛旅游也在日韩地区继续加深渗透；凤凰旅游今年则与东旅假期通过整合发力东南亚市场；易游天下今年获得探者的投资后也宣布将利用资金加强对上游市场的开拓。海涛旅游副总裁陈琛表示，最重要的一部分是先要做好上游资源的把控。而海涛内部员工透露，未来海涛希望能把日本旅游变成菜单式旅游，覆盖赴日旅游涉及的每一个环节。而凤凰旅游总裁谢立新也表示，凤凰未来一定是往上走，向资源靠近。业内人士认为，以投资并购方式与目的地供应商、租车公司等成为打通资本血脉的合作伙伴，既能创造更多产品，同时还可降低成本，提升服务质量。

　　记者点评

　　门票、租车、住宿、餐饮等目的地碎片化资源不论对于团队游还是行都至关重要，旅行社掌握了这些上游资源不仅能把成本拉低，提高利润率，同时也能为游客带来更实惠、新颖的线和更便捷的服务。

　　我们也愿意拥抱互联网

　　从刚刚过去不久的“双11”不难看出，旅行社今年已经开始全面发力线上销售渠道，旅行社+互联网无疑是今年最大的热词之一。

　　携程入股华远国旅、中旅总社与芒果网合并、民生旅游携手民生电商、众信投资悠哉……不论是资本注入、内部整合还是战略投资、全面合作，传统旅行社纷纷在今年摆出了一副拥抱互联网的姿态。华远国旅董事长郭东杰告诉记者，在接受携程入股之后，华远国旅将发展线上零售业务，但华远国旅的线上渠道合作并不只限于携程。此外，国旅总社、中青旅、凯撒、众信这些传统大社今年对于客户端、天猫旗舰店等线上销售渠道的推广也是史无前例的，而这些旅行社通过与阿里旅行·去啊的合作也确实为自身带来了非常可观的销售收益。

　　同样，对于不少中小旅行社来说，抱互联网大腿以获得流量成为了拓宽销售渠道的一宝。其中值得关注的便是今年8月5日，携程宣布其旅游平台升级，签约合作的旅行社供应商达到3000多家，同时携程与途牛、同程也达成合作，联合销售出境游产品。对此，劲旅咨询CEO魏长仁认为，旅游批发商等传统企业重线下资源，在线旅游企业重线上渠道，这只是传统旅游企业转型及在线旅游企业发展的早期阶段。对于不少旅行社来说，线上零售才是未来。

　　记者点评

　　互联网的一大优势是流量，对于一线城市来讲，旅行社继续在线下布局的发展空间已经比较有限，在线和移动端肯定需要花大力气去开拓。而自建这些销售渠道并不

　　是旅行社的长项，因为这需要更多专业的技术人

　　员，所以拥抱互联网便成了最为便捷的途径。

　　各自做自己擅长的，这才是正经事儿。

　　在线旅游

　　全面进入强者时代

　　滴滴和快的合并、58同城和赶集网合并、美团和大众点评合并，今年互联网的“联姻喜事”令人眼花缭乱，而和这些本地生活领域相比，在线旅游的投资并购同样应接不暇。万达投资同程、携程牵手去哪儿网、锦江投资驴妈妈，再加上BAT这三大巨头持续不断地对在线旅游领域进行渗透，可以说在线旅游已经全面进入强者时代。

　　和往年携程、艺龙、去哪儿网、途牛、同程等各大在线旅游网站互相掐架不同的是，今年虽然各自仍保持运营，但背后由于BAT三大巨头的强势介入，多少有些三分天下的意思，其中百度通过入股携程在今年占得了最有力的；而腾讯则通过投资艺龙、同程继续保持着对百度系的施压；此外，阿里旅行·去啊由于获得了支付宝、蚂蚁金服等阿里诸多业务板块的支持和助力，实力也不容小觑。

　　另外值得注意的是，万达今年在同程身上的大手笔投入无疑也给在线旅游市场带来了一枚重磅。杨彦锋表示，投资同程补齐了万达旅业板块线上渠道的短板，最重要的是打开了线上线下旅游O2O发展的空间，稍微脑补一下，万达线下20亿的人流量能够给同程带来的流量及品牌效益将非常可观。“大型在线旅游企业几乎都已经和产业资本达成深度关联，进入深化竞争的阶段。”

　　记者点评

　　这年头如果不抱个实力雄厚的大腿，在线旅游的这碗饭还真不太好吃。经过今年这些整合并购之后，很多OTA虽然有竞争，但各自都有着共同的血脉，真刀真枪混战的局面已经很难出现。而未来的看点其实是美团、大众点评这些本地生活类的在线企业加入在线旅业后，到底能给消费者和如今的这些OTA大佬们带来怎样的震撼。

　　相杀相爱后“去携”还是在一起了

　　10月26日晚，携程与去哪儿发布公告：携程与百度达成一项股权置换交易，百度将拥有携程约25%的携程总投票权，成为携程第一大股东，而携程将拥有约45%的去哪儿总投票权。这也许是今年整个旅游圈最为震撼的消息，携程和去哪儿网这对欢喜冤家在相杀相爱多年后真的“在一起”了。

　　有业内人士指出，携程和去哪儿的合并更多是由资本驱动，对携程和百度非常利好。同时，对于一直以来受亏损困扰的去哪儿也将带来积极影响，因为通过合并可以降低价格战的消耗。对此，携程董事局兼CEO梁建章表示：“这不仅仅是去哪儿，也是整个O2O行业的战略，我觉得这是个毛病。靠补贴烧钱的行业是不健康的。我们的行业如果像滴滴快的、美团大众点评那样整合，那么烧钱会减少，行业的生态也会好一点。”

　　此外，对于其他OTA而言，未来如何在携程大一统的局面下同样是个问题。业内人士分析认为，同程背后有万达、腾讯、携程的资本背景，未来应该还是专注于自身IPO之；途牛、驴妈妈虽然分别有京东、锦江做后盾，但是或许还需要寻找更强的大腿来支撑；阿里旅行·去啊则有可能成为在线旅业里的老二；同时，美团、大众点评合并后未来应该会在酒店和旅游市场加强投入，这也许是和携程抗衡的另一股不可忽视的力量。

　　记者点评

　　携程和去哪儿网这几年攒出的戏码已经快赶上一部宫斗剧了，不过在资本力量的下，最终大家还是成为了一家人。失去了的局面，价格上应该也会逐渐回归，毕竟良好的行业生态才有助于催生优秀的产品和服务。

　　航空

　　联营战略为国际化提速

　　今年是国内几大航空公司发力国际航线最为明显的一年，而通过与外资航空公司的联营则成为了国际化提速的关键。

　　9月1日，航空与中国国航达成新战略联盟。与此同时，国航计划于12月10日起开通—直飞航线。同样是在9月1日，东方航空与达美航空在上海正式签署《关于达美航空战略入股东航认股协议确认书》，宣告全球排名前十强的两大航空公司之间正式联姻。同时，东航与澳航在中澳航线上的联营计划也在今年取得了重大突破。此外，海航今年相继开通了重庆-罗马、-圣何塞、上海-、上海-西雅图、-布拉格等国际航线。海航市场营销副总监刘吉春表示，海航在欧洲的、布鲁塞尔，美国的、西雅图、圣何塞，都具有唯一的航线网络。这些航线都是由海航，或者海航和外航一起在运营。

　　相关数据显示，2015年，民航国际客运市场迎来井喷，三大航中，国航占据34%的运力份额，南航以27%紧随其后，东航则以22%位居第三。民航业内专家林智杰表示，从三大航空公司战略重点来看，也都倾向于国际市场。而记者了解到，与国外航空公司相比，国内航空公司在网络、服务、信息、运价产品及品牌建设方面还存在较大差距。比如，外航以中转销售为主，如汉莎、法航航班上的中转旅客比例可以占到60%-70%。对此，东航内部人士表示：“这也是东航引进达美航空的重要原因，东航希望引进的不仅仅是资金，更重要的是通过国际合作，优化客户体验，提升在全球的竞争力。”

　　记者点评

　　更便宜的机票价格和中文服务，这些都是国内航空公司开通国际航线后带给游客的好处，不过游客出境游经历愈发丰富，需求也随之越来越个性化，因此餐食、娱乐系统、机上WiFi等各类机上服务才是国内几大航空公司最应该向联营的外航们取经的地方。

　　酒店

　　记者点评

　　不论是经济型酒店还是高端酒店，今年的日子都不好过。经济型酒店盲目扩张也许在三四线城市还管用，高档酒店在三公消费后一直就没缓过劲儿来。所以目前国内酒店业只能走整合线，但整合后不光是要打通会员体系、销售渠道，同时还要重新制订品牌策略，未来携起手的巨头们也许会在中档酒店市场大干一番。

　　巨头联手打造超级巨无霸

　　要说今年酒店行业最具爆炸性的新闻，毫无疑问是11月16日，万豪国际集团以122亿美元收购喜达屋酒店及度假村，成为全球最大的酒店集团。无独有偶，国内锦江对铂涛的“百亿收购”，也让锦江国际这个国内超级“巨无霸”一跃成为首家跻身全球前五的中国酒店集团。当9月18日锦江国际集团董事长俞敏亮与铂涛集团联席董事长兼首席品牌建构师郑南雁坐到一起时，新的酒店格局似乎也在握手的一刻开始。

　　对此，郑南雁表示，与锦江联合之后会有助于品牌扩张。“我个人其实依旧保留了股份，而且对我而言，合作不是说不做，而是为了做得更好。市场这么大，并非我一个人可以做下来，我们也在寻求更好的发展方式。这次与锦的合作就是让我寻找到更好的方式。”

　　其实不光是锦江和铂涛之间有合作，今年“联合”仿佛是酒店业的大势所趋，其中，铂涛联手携程收购艺龙；首旅集团对如家进行私有化；而开元、粤海等六家酒店集团也宣布成立“中国酒店联盟”，对住客打通会员积分权益，对加盟酒店提供统一服务。业内人士表示，今年很多经济型酒店都开始携手行业巨头，而行业巨头的收购行为则大多是看重经济型酒店庞大的会员群体。而频繁的收购扩张是否能给国内的酒店业带来利好？华美顾问机构首席知识官赵焕焱指出，酒店集团的强大绝不是因为行政归属的集团化，而是核心竞争力的连锁化，品牌才是连锁化的产物。“按照规模，我们已经超过四季、半岛、文华东方、香格里拉等著名酒店品牌了，但要避免酒店企业盲目做大后无法形成核心竞争力，导致大杂烩式的一盘散沙。”

　　京华时报记者田虎京华时报制图谢瑶

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