为解决停车难题，各医院使尽浑身解数“各显”。去年，青医附院要在龙山地下商城和观象一供热站地下煤库建两个地下车库，车位共700个的消息不胫而走。昨日，记者从青医附院获悉，医院日前已签订了建设合同，首批计划建设的100个停车位今年8月开工，年内就能完工，建成后一定程度上能缓解停车难。
不只青医附院，市妇儿医院也在竭尽所能，将院内能用的空地都用上了：儿童门诊楼前广场及住院部东南侧进行增加车位110个；医院南侧堆放回填土的广场改建为临时地上停车场，增加车位180个；急诊科门前原来的草坪被铲除，划上停车位；妇儿医院二期停车场建成后，停车位预计能增至1100余个
海慈医疗集团院内有停车位近400个。为使患者能停下车，该院本院员工一律不准将车停进院内。此外，该院在“冬病夏治”等接诊高峰期还提前在上预告，大家乘坐公共交通前来就诊，以免在医院周边形成交通压力。
中心医疗集团约有停车位320个，现在每天院内约停放500辆车。为缓解患者停车难，除与海慈医院一样本院员工在医院内停车外，今年8月，一个三层能容纳260个车位的立体停车场将在该院破土动工，预计明年5月投入使用。另外，该院还将在上建一个地上停车场。
作为最主要堵点的青医附院周边，中山中队每天提前上岗，用清障车拖走妨碍交通的乱停车辆。由于217公交线途经脑科医院门口最严重的堵点，与公交集团多次协调，近期达成意向，217车在站点不变的情况下，改道经龙山后左转江苏由北向南行驶，这样可有效缓解车辆环行三角地时的交通压力。
优质医疗资源稀缺，是导致患者扎堆就诊的首因。我市大型医疗集团除服务800万青岛市民外，还要满足慕名前来的日照、烟台等周边地区患者的需求。
近年来，市卫生局着手破题引进优质医疗资源。今年10月，山大齐鲁医院青岛院区将开诊，届时来青坐诊的专家将超过百人。齐鲁医院青岛院区分两期建设，一期930张床位，二期建成后总床位数将达2000张。此外，北部医疗中心建设规模初步设计为20余万平方米，设置床位2000余张，明年有望开建。市立医院、三医、中心医疗集团、妇儿医院二期建设如火如荼。这些项目竣工后，扎堆看病的人群将得到分流。
另外，医疗资源配置不平衡导致患者对社区卫生服务中心、二级医院甚至部分医院信心不足，形成了“不管大病小病，有病就去大医院”的盲目心理。青医附院儿科主任李堂介绍，该科室一年接诊患者8万余人次，接近了五医及九医年接诊患者人次。
“小病在社区，大病去医院”的分级诊疗制度没有完全落实，导致市民感冒、腹泄等普通常见病也往大医院跑，占用大量医疗资源。“实际接诊中发现，需要来大医院看病的儿童，连一半都不到。”李堂介绍，医那些发烧、拉肚子的患儿，在社区医院就能解决。
分级诊疗制度建立的初衷就是要让公立医院和社区医疗机构各司其职，现状是事与愿违。“要严格执行病人先到社区医院就诊，社区医生无治需要转到大医院的才可办理转诊程序。同时，要加强社区卫生队伍建设，让社区也有让群众放心的好大夫，病人首选基层医疗机构就诊放心。”该专家说。
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梦见杀人不见血