倏地增长的印度电商市场立刻就要迎来三国杀的时期，物流成为这个南亚大陆网购武力比拼的内功。
22日菜鸟网络举行的第二届全球智慧物流峰会上，第一财经约到印度Paytm总裁Bhushan Patil做了专访。去年的峰会上，采访的是东南亚电商Lazada公司CEO、德国人Max。双方在取得巨头的资本支持后都在加速拓展当地市场，想从菜鸟身上学习一些物流整合的经验。
当天，成立4年的菜鸟以新形象实现了自己的毕业礼。马云(微博)表现，不出8年，寰球天天将发生10亿件包裹。“北上广的配送速度快不是能耐，把偏僻地域的物流网织起来才是。”
有30多个邦(包含联邦属地)的印度就属于这种目的。只管不像Lazada面对的东南亚市场那样岛屿如星，但刚分拆出电商业务的Paytm在本土面临比Lazada更激烈的竞争。虎视眈眈的亚马逊与本土狼Flipkart瓜分了当地一大半市场。在亚马逊重资产自建印度物流眼前，学习菜鸟模式的Paytm盼望走出一条轻资产的解围之路。
南亚电商乱局
今年3月，印度支付宝Paytm上线了一款独破app，名叫PaytmMall。无论从名称仍是B2C贸易模式上，它都和天猫很像。但打开app商品展现页却和浮现情势丰盛多样的淘系app相去甚远，它简略素洁，倒有点像亚马逊，好比5句话商品特点描写。
这背地阅历了一组庞杂的资本运作。去年年底，以电子钱包起家的Paytm进行了分拆，将越来越强大的电商业务独立出来，构成电商公司(Paytm Ecommerce Pvt。Ltd。)，与原有的互联网金融板块(成立Paytm Payments Bank)平行并存。此前，阿里巴巴已经联手蚂蚁金服两次投资了它。
说到这次分拆，Bhushan Patil说，主要由于电商与金融的业务状态差异太大，发展越来越大，独立出来势在必行，另一方面也要给平台上的商家提供一个展示商品、进行促销的独立平台。他主要分管的就是电商业务，此前曾在阿里巴巴供职6年，并于去年3月份辞职回国参加Paytm。
分拆后直到今年2月，阿里巴巴又斥资2亿美元入股Paytm旗下电商公司，而Paytm创始人Vijay Shekhar Sharma稀释了他在母公司One97中的少量股份，并增持了他在Paytm金融板块(银行)的持股比例，后者已拿到印度当地的支付牌照。
就在上周,移动安全，日本软银的孙正义投资Paytm母公司14亿美元，持股比例大略在20%。《金融时报》与路透等外媒表露了这笔投资，但尚未得到当事双方的回应。另一头，据第一财经从印度市场上的牢靠新闻源获悉，软银背景的印度本土大电商Flipkart正在与另一家本土电商Snapdeal会谈合并,订购管理，后者曾在2015年拿到阿里巴巴2亿美元投资，但其整体增长趋势呈现落伍偏向。这次并购的幕后主使者恰是孙正义，一个不情愿将增长潜力宏大的印度市场拱手让给亚马逊的人。
亚马逊开创人贝索斯声称要将印度市场的投资额度增添到50亿美元，并已获得初步功效。在该公司2017年一季度财报中，贝索斯特殊提到印度市场的疾速增加以及与印度宝莱坞的配合。来自第三方研讨机构comScore跟 SimilarWeb统计，亚马逊的印度站点Amazon.in在PC端和挪动真个拜访量已经超过Flipkart。此外，两者在订单数目与市场份额方面已旗鼓相称。
假使孙正义如愿以偿，Flipkart成功并购Snapdeal后，印度电商将迎来一个三分天下的局势，软银系与亚马逊，再加上阿里背景的Paytm。外来资本已经基础寝食掉本土公司，更剧烈的竞争行将演出。
（起源第一财经日报于原文配，仅用于传递信息,物联网模块，权归原所有）
与阿里巴巴先有电商后b964f23d2a8110f800b619be3645支付宝不同，Paytm走了一条相反的路，从电子钱包中产生电商业务，同时筹建网络银行。对于流量经济的电商而言，这两种模式单纯并不存在孰优孰劣。打开Paytm客户端，会发明它除了网购入口之外，还提供了丰硕的交易场景，比如票务预约、订机票酒店、生活缴费、理财等。Bhushan Patil称，固然电商业务上线了独立app，但流量入口现在仍以Paytm客户端为主，与竞争对手相比存在流量优势。
在引入了蚂蚁金服的风控与云技巧后，再加上胜利的线下拓展，Paytm的用户数已快捷增至2亿，街头流动摊贩也应用Paytm收款。这带动了电商花费，用户对生涯服务的翻开习惯让人们在网购时也会想到Paytm。
与Flipkart和亚马逊相比，PaytmMall增速快但份额少。Bhushan Patil坦言，PaytmMall是市场上的新角色。经过他确认的数据显示，平台上目前有6800万商品，波及14万商家。他以支付上风举例说，PaytmMall的方向是尽力构建一个包括电商、支付、物流的生态。
更大的竞争不在前端，而在物流端。阅读PaytmMall上的多数商品显示，配送时长个别在8天，部门超市生活用品和手机可在6天内送达，比如中国的红米手机。比拟之下，Flipkart平台上显示的多数商品可以在5天内送达。即使不斟酌亚马逊，留给PaytmMall的物流改良空间还有不少。
Bhushan Patil说，当初印度电商市场包裹均匀送达时光是4.4.2天，可实时追踪商品的物流门路，会让用户对送货时长的容忍度更高些。目前Paytm在印度有17个物流仓,窄带物联网，所有权均属于第三方物流搭档，目前不自建打算。商家可以挑选将商品贮存在这些仓库里，以缩短配送间隔，也能够取舍从自己的仓库(经由PaytmMall认证)或线下门店发快递。半年前，Patil对家电、首饰、iPhone手机等高价值商品实行差异化的配送渠道，比方商家应用线下门店或分销系统就近发货，可以做到当日达或越日达，但目前只限于这三个品类。
与东南亚不同，南亚是一块平坦的大陆，物流整合绝对轻易，但这同样也下降了外资巨头的物流准入壁垒,证件阅读器。亚马逊在印度抉择自建物流核心，并已在当地上线了Prime会员服务，这象征着局部商品能在2天内投递。在印度南北各邦差别化的环境下，假如本土初创公司以重资产方法组建物流，对资金考验压力太大。Patil想做出本人的特点。
本月底，亚马逊有望在新加坡推出Prime Now，一个会员可享的2小时送达服务，本土电商Lazada已经得悉这一消息并做好了应答筹备。Lazada公司首席物流官Tom Damek在这次的智慧物流峰会上说，从菜鸟鉴戒的物流整合教训对晋升Lazada的物流效力有所辅助。这家公司在当地重要以和数量众多且疏散的第三方中小物流企业协作。
在走完早期的范围扩大期后，现在菜鸟将更多精神投入在以数据开放供给供给链解决计划、全局链路优化、技术进一步进级等更精致化运作阶段，每天处置的数据到达9万亿条。将来，物流业将从低本钱的价钱战中摆脱出来，市场将让位于那些科技含量更高的公司。
对于仓库利用率不到60%、软件与人工效率较低、仓储主动化程度不高的印度市场而言，菜鸟在技术和物流整合方面的经验对轻资产模式的PaytmMall是有参考价值的，后者在印度走的也是菜鸟式路径。必定水平上，得物流者得印度电商市场。
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