“低碳生活，全擎启动”，2016年4月23日天津庞大丰雅丰田隆重拉开了一汽丰田卡罗拉双擎出租车推介会的序幕，相信一直关注卡罗拉双擎的广大出租车司机们，对这么高性价比的混动车的后续情况相当的期待；今天小编再为您带来一个好消息，一汽丰田卡罗拉双擎也有出租车了，并且已在天津地区正式发售。
关于卡罗拉双擎最核心的话题自然是它的节油效果，如果丰田“双擎”不能在节油方面彻底打败那些小排量涡轮增压对手，那么丰田的这记“重拳”也就变得毫无意义了。
经测试，卡罗拉双擎在多种城市况下行驶37.6KM后，平均油耗定格在4.1L/100KM,不得不承认“双擎”的节油之深厚。
搭载1.8L阿特金森循环73KW,最大扭矩142Nm；电动机最大功率55KW，Nm；系统综合最大功率100KW。
说到皮实耐用，这个也是广大消费者比较担心的问题。普锐斯的质量确实是没的说，国外早就有普锐斯出租车了，还有个出租车司机跑出了100万公里！还从来没坏过！我想除了出租车也没啥车能跑出这个公里数了！那么卡罗拉这套混合动力系统是在普锐斯所搭载的那套系统上改进过来的，并没有做太大的改动，所以质量与稳定性绝对是值得大家信赖。
在为大家播放过关于欧洲普锐斯出租车实况VCR之后，一汽丰田汽车销售有限公司大客户室室长金总为大家详细介绍了关于出租车版卡罗拉双擎，其更人性化的改装和更方便出租司机使用的亮点。他强调说：“我们不怕堵车，越堵车我们越省油”，发动机转换为电能这一特点完美的搭配在城市里来回穿梭的出租车上，这一点就可以减少很大一部分成本。后排座椅的改变，让卡罗拉双擎出租版的舒适性与乘坐空间完全不逊色与市面上的中级轿车，电池重新设计进一步加大了后备箱的储物空间，完美的解决司机师傅们在拉机场或者车站的客户行李繁多的问题，这不得不让在场的出租车司机师傅们拍手叫绝。
卡罗拉双擎在驾驶中并没有什么需要刻意适应的地方，尽管制动或收油时能量回收系统工作起来会让驾驶者有所察觉，但如果不事先声明，恐怕十之的驾驶者都不会意识到自己正在驾驶的是一辆混动车，令人瞠目的节能表现背后是丰田不断进化的混动技术，丰田混动技术有能力，也有足够的理由再次掀起一轮热潮。
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