早报记者 戴一苇 综合报道
天津港爆炸事故的救援还在继续，在爆炸事故中受到影响的企业都陆续统计出受损情况，其中包括在中国市场有庞大业务的跨国公司。
天津港（600717.SH）作为中国进口整车最为重要的港口之一，汽车厂商在此次事故中受到的影响颇为严重。
哥伦比亚公司美国当地时间8月17日报道称，根据市场研究公司IHS的数据，天津港事故后，中国需要进口近6万辆车才能填补事故带来的影响，整个天津的汽车产业需要数个月之后才能恢复正常。一些汽车制造商已经开始通过别的港口来进行整车的进口，IHS预计中国在2015年将会进口100万辆汽车。
彭博商业周刊8月17日报道称，丰田汽车新闻发言人Nicholas Maxfield表示，鉴于事故现场周边的疏散警报仍未解除，该公司仍在确认设施的损坏程度，天津港附近的合资企业“天津一汽丰田汽车”的工厂将停工至8月19日。同时，由于事故附近的工厂无法提供零部件，天津其他区域的工厂也一并停工，8月20日以后的安排尚未决定。
据此前英国公司报道，丰田公司发言人Itsuki Kurosu称，丰田有超过50名员工在事故中受伤。事发当时，丰田工厂正处于放假期间，因此靠近事故区域的3条生产线并没有受到太大影响。据悉，天津一汽丰田去年的产量约是丰田汽车在华年产量的一半。
对于日本汽车公司富士重工来说，天津港是其在中国最重要的3处卸货港之一。富士重工表示，如果天津港长期无法使用，富士重工将考虑寻找替代港口卸货后陆运。但由于汽车数量众多，卡车运输等方面将可能遇到困难。
英国公司认为，事故中受波及最大的是韩国汽车制造企业。初步估算，现代汽车有3950辆、起亚汽车有2175辆，现代起亚集团合计有逾6000辆存放在天津的车辆受到影响。损失金额约为1600亿韩元。
现代起亚集团方面表示，由于现在还无法进入事发地点，确切的毁损车辆数量与实际受影响情况，可能还得等待一段时间后才能获悉。另外，雷诺汽车也有约1500辆的低价车款遭波及，损失初估约为218亿韩元。
除此之外，彭博社报道，力拓矿业集团虽然停泊在天津港的5艘船只未受到影响，但是由于具体卸货日期一直未定，只能寻找其他可以卸货的港口。但力拓并没有具体说明，未来的航运会不会因受到事故影响而有所改变。
据报道，全球最大的集装箱航运公司马士基集团表示，马士基航运目前已经恢复运营。但是由于天津港曾进入，马士基航运暂时不能全面评估所属货物和集装箱遭受的损失。同时，旗下所属物流公司德高货运供应商的仓库遭到损坏，其中有两件损失惨重。
天津此次的爆炸事故还影响到了全球两大飞机制造商之一的欧洲空中客车公司。天津的生产线是空客除了欧洲之外最大的一条，空客发言人雅克·罗卡（Jacques Rocca）对表示，空客的设施在这次爆炸中没有受损，但是空客仍需要几个星期的时间来根据天津的情况作出最后的判断。
哥伦比亚公司称，天津沃尔玛一直在支持着天津的救灾救援工作，沃尔玛发言人Marilee McInnis称，“沃尔玛货物本天津爆炸的影响比较有限，我们现在唯一的问题是，爆炸后产生的交通拥堵导致了天津当地沃尔玛运货在时间上的延迟。”